1769 ਤੋਂ, ਜਦੋਂ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਭਾਫ਼ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੋ ਸਦੀਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਸਮਾਜ ਤਰੱਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਮੰਗ—ਸਮੇਤ ਗਤੀ, ਸੁਰੱਖਿਆ, ਆਰਾਮ, ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ — ਵਧਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਟੀਚਿਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਰਬੜ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਰਬੜ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਸੀਲਿੰਗ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡੈਂਪਿੰਗ, ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਨਿਭਾਓ।

ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਿੱਚ 300-400 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਰਬੜ ਦੇ ਹਿੱਸੇ , ਜਿਵੇ ਕੀ ਸੀਲਿੰਗ ਪੱਟੀਆਂ, ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ, ਓ-ਰਿੰਗਸ, ਵਿਰੋਧੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪਲੇਟ , ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਪਲੇਟਾਂ . ਆਪਣੇ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਭਾਗ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸੀਲਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨੂੰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਮੂਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ 240 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਰਬੜ ਸੀਲਿੰਗ ਤੱਤ , ਮਾਮੂਲੀ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਪਰ ਸਿਸਟਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਕਾਰਨ ਲੀਕੇਜ ਰਬੜ O-ਰਿੰਗ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਉਦਯੋਗਿਕ ਅੱਪਗਰੇਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੀ ਨਵੀਨਤਾ ਰਬੜ ਸੀਲਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ-ਡੈਂਪਿੰਗ ਹਿੱਸੇ (ਜਿਵੇ ਕੀ ਗਿੱਲੀ ਪਲੇਟਾਂ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਪਲੇਟ ) ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਸੀਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੈਕਟਰ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. 2013 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਹੈਲਮੇਟ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੁਲਾੜ ਸਟੇਸ਼ਨ ਉੱਤੇ ਸਵਾਰ ਇੱਕ ਈਵੀਏ ਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਮਾਪਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ; ਚੀਨ ਦੇ Shenzhou-10 ਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਵੀ ਖਾਸ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਰਬੜ ਸੀਲਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਇਸਦੇ ਡੌਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅੰਦਰ. ਇਹ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਸੀਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਮਨੁੱਖੀ ਜੀਵਨ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਰਬੜ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ-ਡੈਂਪਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਉਦਯੋਗ ਵੀ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵੱਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਦੋਹਰੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ: ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਅਤੇ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਖਤ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਪਲਾਇਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਦੇ ਮਾਰਜਿਨ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਬੋਝਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਕਸਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲੁਕਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਰਬੜ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਅਤੇ ਨਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸੂਚਕ ਹਨ। ਆਖਰਕਾਰ, ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਅਤੇ ਗਿੱਲੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹਰੇਕ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਓ-ਰਿੰਗ, ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ, ਸੀਲਿੰਗ ਪੱਟੀ, ਗਿੱਲੀ ਪਲੇਟ , ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਪਲੇਟ . ਉਹ ਜਿੰਨੇ ਵੀ ਛੋਟੇ ਹਨ, ਉਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰਬੜ ਸੀਲਿੰਗ ਉਤਪਾਦ – ਵਰਗੀਕਰਨ

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰਬੜ ਸੀਲਿੰਗ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:

ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸੀਲਿੰਗ ਪੱਟੀਆਂ

ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ

ਬ੍ਰੇਕ ਕੱਪ

ਧੂੜ ਬੂਟ

ਬ੍ਰੇਕ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ

ਓ-ਰਿੰਗਸ

I. ਸੀਲਿੰਗ ਪੱਟੀਆਂ

ਸੀਲਿੰਗ ਪੱਟੀਆਂ ਵਿੰਡੋ, ਦਰਵਾਜ਼ਾ, ਛੱਤ, ਟ੍ਰਿਮ, ਏਮਬੇਡਡ, ਫਲੌਕਡ, ਅਤੇ ਕੋਟੇਡ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ। ਉਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ polyolefin elastomers ਤੱਕ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ EPDM ਰਬੜ , ਮਿਸ਼ਰਤ ਰਬੜ, ਅਤੇ ਟੀ.ਪੀ.ਈ ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਇਲਾਸਟੋਮਰ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਮੌਸਮ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਘੱਟ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ, ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਕੁਝ ਸੀਲਿੰਗ ਸਟ੍ਰਿਪਾਂ ਵਿੱਚ ਮਜਬੂਤ ਢਾਂਚੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ, ਬਰੇਡਡ ਸਟੀਲ ਤਾਰ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ, ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਸਮੇਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੀਲਿੰਗ ਪੱਟੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:

1. ਕਿਸਮਾਂ

ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਪੱਟੀਆਂ

ਗਲਾਸ ਰਨ ਸੀਲਿੰਗ ਪੱਟੀਆਂ

ਬਾਹਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਪੱਟੀਆਂ

ਰੇਡੀਏਟਰ ਸੀਲਿੰਗ ਪੱਟੀਆਂ

ਇੰਜਣ ਹੁੱਡ ਸੀਲਿੰਗ ਪੱਟੀਆਂ

ਟਰੰਕ ਲਿਡ ਸੀਲਿੰਗ ਪੱਟੀਆਂ

ਵਾਟਰ ਚੈਨਲ ਸੀਲਿੰਗ ਪੱਟੀਆਂ

ਅੰਦਰੂਨੀ ਟ੍ਰਿਮ ਸੀਲਿੰਗ ਪੱਟੀਆਂ

2. ਬਣਤਰ

a ਠੋਸ ਰਬੜ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਪੱਟੀਆਂ (ਸਪੰਜ ਫੋਮ ਕਿਸਮਾਂ ਸਮੇਤ)
ਬੀ. ਸੰਯੁਕਤ ਰਬੜ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਪੱਟੀਆਂ (ਫੋਮ + ਸੰਘਣੀ ਰਬੜ)
c. ਰਬੜ-ਧਾਤੂ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸੀਲਿੰਗ ਪੱਟੀਆਂ
d. ਫਲੌਕਡ ਜਾਂ ਸਤਹ-ਇਲਾਜ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਲਿੰਗ ਪੱਟੀਆਂ
ਈ. ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸੀਲਿੰਗ ਪੱਟੀਆਂ (ਰਬੜ + ਫੋਮ + ਧਾਤ)

II. ਤੇਲ ਸੀਲ

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਜਾਂ ਰਿਸੀਪ੍ਰੋਕੇਟਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਉੱਚ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਵੈ-ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਹਨ ਰਬੜ ਦੇ ਹਿੱਸੇ , ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸਾਂ ਵਿੱਚ।

ਫੰਕਸ਼ਨ

ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਸਮਰਥਿਤ ਮੈਟਲ ਫਰੇਮਵਰਕ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹੋਏ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸੀਲਿੰਗ ਲਿਪ ਦੁਆਰਾ ਰੇਡੀਅਲ ਫੋਰਸ ਲਾਗੂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸਮੱਗਰੀ

ਚੋਣ ਕੰਮਕਾਜੀ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਤਰਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ:

NBR (ਨਾਈਟ੍ਰਾਇਲ ਰਬੜ)

ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ: -40°C ਤੋਂ 120°C

ਚੰਗਾ ਤੇਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ

ਮਿਆਰੀ-ਗਰੇਡ ਤੇਲ ਸੀਲਾਂ ਲਈ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

HNBR (ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨੇਟਿਡ ਨਾਈਟ੍ਰਾਇਲ ਰਬੜ)

ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ: -40°C ਤੋਂ 175°C

ਉੱਤਮ ਗਰਮੀ, ਐਸਿਡ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਅਤੇ ਓਜ਼ੋਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ

FKM ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਯੋਗ ਤੇਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ

ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਤੇਲ ਸੀਲਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਸੀਲਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਰੁਝਾਨ

ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਲੋੜਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ

ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ (150,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਗੈਰ-ਲੀਕੇਜ)

ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਅਤੇ IATF 16949 ਲੋੜਾਂ

III. ਬ੍ਰੇਕ ਕੱਪ

ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਰਬੜ ਬ੍ਰੇਕ ਕੱਪ . ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ NBR ਤੋਂ ਬਣੇ, ਬ੍ਰੇਕ ਕੱਪ ਅੱਜ ਆਧੁਨਿਕ ਗੈਰ-ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ-ਆਧਾਰਿਤ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

95% ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨ ਵਰਤਦੇ ਹਨ PEG-ਆਧਾਰਿਤ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ (ਗਲਾਈਕੋਲ ਈਥਰ) ਪੀਈਜੀ ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲ, ਘੱਟ ਸੰਕੁਚਿਤਤਾ, ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। EPDM ਰਬੜ ਬ੍ਰੇਕ ਕੱਪ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ:

ਇਸ ਵਿੱਚ ਪੋਲਰ ਪੀਈਜੀ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਰੋਧ ਹੈ

ਇਹ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ (150 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ) ਦੇ ਅੰਦਰ ਲਗਾਤਾਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਰਗੜ ਕਾਰਨ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਇਹ ਵਧੀਆ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, EPDM ਬ੍ਰੇਕ ਕੱਪਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ।

IV. ਧੂੜ ਬੂਟ

ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ CV ਜੁਆਇੰਟ ਡਸਟ ਬੂਟ ਅਤੇ ਰੈਕ-ਐਂਡ ਡਸਟ ਬੂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ EPDM, TPV , ਅਤੇ ਸੀ.ਆਰ (ਕਲੋਰੋਪ੍ਰੀਨ ਰਬੜ)। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਧਾਰਨ, ਧੂੜ ਦੇ ਬੂਟਾਂ ਲਈ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਠੰਡੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਤੇਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਥਕਾਵਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਓਜ਼ੋਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

CR ਰਬੜ ਇਸਦੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਤੇਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। EPDM-ਅਧਾਰਿਤ ਅਤੇ TPV-ਅਧਾਰਿਤ ਡਸਟ ਬੂਟ ਦੋਵੇਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।

V. ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ

ਇਹ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਬ੍ਰੇਕ ਚੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨਾ। ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਜਵਾਬਦੇਹਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ ਕੁਦਰਤੀ ਰਬੜ , ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਅਧੀਨ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ।

1769 ਤੋਂ, ਜਦੋਂ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਭਾਫ਼ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੋ ਸਦੀਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ ਹੈ।