ਭਾਸ਼ਾ ਚੁਣੋ 
ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਟ੍ਰੈਕਸਾਈਡ ਖੋਰ ਤਕਨੀਕ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਜੋ ਸਪੈਕਸ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਵਿਜ਼ਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਅਵਾਰਾ ਮੌਜੂਦਾ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹਿੱਸੇ, ਅਵਾਰਾ ਮੌਜੂਦਾ ਰਬੜ ਦੇ ਹਿੱਸੇ, ਅਵਾਰਾ ਮੌਜੂਦਾ ਖੋਰ ਰੋਕਥਾਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀ . ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣ ਲਈ, ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਰੇਲਵੇ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ, ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ - ਪਰ ਸਾਰੇ ਹੱਲ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ।
ਇਹ ਕੀ ਹੈ, ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ
ਕੋਰ ਪੌਲੀਮਰ ਇਨਕੈਪਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨੈਨੋ ਡਿਊਲ-ਹਾਈਡ੍ਰੋਫੋਬਿਕ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਕੋਟਿੰਗ ਹੈ। ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਰੇਲ ਧਾਤ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਤਿੰਨ ਅਯਾਮੀ ਲਪੇਟਣਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਮਫੀਫੋਬਿਕ ਟੌਪਕੋਟ ਜੋ ਪਾਣੀ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਨਮਕ ਦੇ ਛਿੜਕਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ — ਰੇਲ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਬਦੀਲੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ 30 Ω·km (IEC 62128 ਵੈੱਟ ਟੈਸਟ) ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਟਰੈਕ-ਸਰਕਟ ਦੇ ਨੁਕਸ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਨਾਟਕੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ — ਸਮੱਗਰੀ, ਢੰਗ, ਟੈਸਟਿੰਗ
ਆਮ ਔਨ-ਟਰੈਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ: ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਤਿਆਰੀ → ਪੌਲੀਮਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ (ਐਨਕੈਪਸੂਲੇਸ਼ਨ) → ਇਲਾਜ → ਦੋਹਰੀ-ਹਾਈਡ੍ਰੋਫੋਬਿਕ ਕੋਟਿੰਗ → QA ਟੈਸਟ। ਸਰਫੇਸ ਪ੍ਰੈਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਟ ਬਲਾਸਟਿੰਗ ਨੂੰ Sa2.5 ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਬਰਾਬਰ, ਡੀਗਰੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਕਲੋਰਾਈਡ ਹਟਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪੀਲ ਤਾਕਤ ≥8 kN/m ਨਾਲ ਪੌਲੀਮਰ ਫਿਲਮ/ਐਡੈਸਿਵ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਟੈਸਟਿੰਗ IEC 62128 (ਗਿੱਲਾ), ISO 9227 (ਲੂਣ ਸਪਰੇਅ>1000 h), ISO 4892 (UV ਉਮਰ>3000 h) ਅਤੇ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਥਰਮਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ (-40℃ ਤੋਂ 80℃, 200 ਚੱਕਰ) ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਧਾਰਨ (ਆਮ)
ਪੈਰਾਮੀਟਰ | ਮੁੱਲ / ਨੋਟਸ |
ਪਰਿਵਰਤਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ | >30 Ω·km (IEC 62128, ਗਿੱਲਾ)। ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਵਰਤੋਂ ≈30–40 Ω·km ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ |
ਪੀਲ ਦੀ ਤਾਕਤ | ≥8 kN/m |
ਲੂਣ ਸਪਰੇਅ | >1000 h (ISO 9227) |
ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ | ≈25 ਸਾਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ (EN 50122 ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ) |
ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ | -40 ℃ ਤੋਂ 80 ℃, 200 ਚੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਈ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਨਹੀਂ |
ਵਿਕਰੇਤਾ ਤੁਲਨਾ (ਸੰਖੇਪ)
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ | ਸਨਲਾਈਟਟੈਕ (ਇਹ ਉਤਪਾਦ) | ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਏ | ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬੀ |
ਪਰਿਵਰਤਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ | >30 Ω·km | ≈20–25 Ω·km | ≈15–30 Ω·km (ਸਾਈਟ ਨਿਰਭਰ) |
ਲੂਣ ਸਪਰੇਅ / UV | >1000 ਘੰਟੇ / >3000 ਘੰਟਾ | ~500–800 ਘੰਟੇ / ~1500 ਘੰਟਾ | ~800–1200 h / ~2000 h |
ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ | EN 45545-2, EN 50122 (ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ) | ਬਦਲਦਾ ਹੈ | ਕੁਝ ਰੇਲ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀਆਂ |
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ, ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਕੇਸ
ਆਮ ਤੈਨਾਤੀ ਖੇਤਰ: ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਲਾਈਨਾਂ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਮੈਟਰੋ, ਤੱਟਵਰਤੀ ਟਰੈਕ, ਟਰਨਆਉਟ, ਅਤੇ ਭਾਰੀ-ਢੁਆਈ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ। ਇੱਕ ਤੱਟਵਰਤੀ ਕੇਸ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ, ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਨਾਲ 3 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਪੇ ਗਏ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਖੋਰ ਨੂੰ ≈70% ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕ-ਸਰਕਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 90% ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ (ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੇ ਬਰਸਾਤੀ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸਿਗਨਲ ਛੱਡਣ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ)। ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੇ 25 ਸਾਲ ਦੇ ਟਾਰਗੇਟ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ-ਮੁਕਤ ਵਿੰਡੋ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ - ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਲੀ OpEx ਜਿੱਤ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਖੋਜ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵਿਕਰੇਤਾ ਡੌਕਸ ਵਿੱਚ ਉਹੀ ਵਾਕਾਂਸ਼ ਕ੍ਰੋਪ ਅੱਪ ਦੇਖੋਗੇ; ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਇਸ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਵਾਂਗਾ: ਅਵਾਰਾ ਮੌਜੂਦਾ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹਿੱਸੇ, ਅਵਾਰਾ ਮੌਜੂਦਾ ਰਬੜ ਦੇ ਹਿੱਸੇ, ਅਵਾਰਾ ਮੌਜੂਦਾ ਖੋਰ ਰੋਕਥਾਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀ — ਕਿਉਂਕਿ ਸਮਗਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੀਆਂ ਲਾਟਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇਕਸਾਰਤਾ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਅੰਤਮ ਨੋਟਸ - ਜੋਖਮ ਅਤੇ ਖਰੀਦ ਸੁਝਾਅ
ਇੰਸਟੌਲੇਸ਼ਨ ਗੁਣਵੱਤਾ ਆਕਰਸ਼ਕ ਚਸ਼ਮੇ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਸਤਹ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ, ਪੋਲੀਮਰ ਦੀ ਬੈਚ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ, ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਲੈਬ ਰਿਪੋਰਟਾਂ (IEC/ISO ਟੈਸਟ) ਲਈ ਦੇਖੋ। ਨੈੱਟਵਰਕ-ਸਕੇਲ ਰੋਲਆਊਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਈਟ ਟ੍ਰਾਇਲ ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਜ਼ੋਰ ਦਿਓ — ਹਾਲਾਤ ਵੱਖੋ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲੈਬ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
1. ਨਿਰਮਾਤਾ ਉਤਪਾਦ ਪੰਨਾ: ਸਨਲੀਟੇਕ — ਸਟ੍ਰੇ ਕਰੰਟ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ (ਅਧਿਕਾਰਤ)।
2. IEC 62128 — ਟਰੈਕ ਸਰਕਟ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਟੈਸਟਿੰਗ (ਗਿੱਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਧੀ)।
3. ISO 9227 / ISO 4892 — ਲੂਣ ਸਪਰੇਅ ਅਤੇ UV ਏਜਿੰਗ ਟੈਸਟ ਸਟੈਂਡਰਡ।
4. EN 45545-2 - ਅੱਗ ਸੁਰੱਖਿਆ; EN 50122 - ਰੇਲਵੇ ਸਿਗਨਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ।
ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਟ੍ਰੈਕਸਾਈਡ ਖੋਰ ਤਕਨੀਕ ‘ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਜੋ ਸਪੈਕਸ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਵਿਜ਼ਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਅਵਾਰਾ ਮੌਜੂਦਾ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹਿੱਸੇ, ਅਵਾਰਾ ਮੌਜੂਦਾ ਰਬੜ ਦੇ ਹਿੱਸੇ, ਅਵਾਰਾ ਮੌਜੂਦਾ ਖੋਰ ਰੋਕਥਾਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀ.
